Wszystkie produkty
-
Micro Stepper Motor
-
Silnik krokowy z magnesami trwałymi
-
Przekładniowy silnik krokowy
-
Liniowy silnik krokowy
-
Suwak Silnik krokowy
-
Hybrydowy silnik krokowy
-
Mały silnik z przekładnią DC
-
Silniki strumieniowe ROV
-
Motoreduktor Micro Metal
-
Micro Gearbox
-
Sterowanie krokowe silnikiem położenia
-
Silnik krokowy drukarki 3D
-
Sterownik silnika krokowego
-
Sterownik silnika prądu stałego
-
Ołów Śruba I Dokrętka
-
Andres BlancoPędnik przybył poprawnie. Przetestowałem je na ROV i jesteśmy bardzo zadowoleni z wyniku. Epoksydowe wykończenie wnętrza jest bardzo dobre, a moc silników w stosunku do wielkości jest całkiem dobra. -
6. Gregoire LangeWspółpraca Changzhou Vic-Tech Motor Tech z naszą firmą była po prostu świetna. Dobre zrozumienie naszych potrzeb, wielka chęć rozwiązania naszych problemów. Polecam !
-
David MoleveltProfesjonalna i przejrzysta komunikacja. Zamówienie zostało wysłane na czas. Złącza licznikowe, jeśli zostały dodane do przesyłki. Sterownik działa tak, jak ustaliliśmy!
-
Buildstorm Private LimitedProdukt działa zgodnie z oczekiwaniami, był ładnie zapakowany. Sprzedawca reaguje bardzo szybko i pomaga w podjęciu decyzji o zakupie. Są gotowi dostosować produkt do Ciebie.
-
Ashley GriffinPrzesyłka została odebrana bardzo szybko. Produkt był dobrze chroniony przez opakowanie. Przedstawiciel firmy był serdeczny i uprzejmy. Ocena Plus!
Sterownik sterownika silnika krokowego 3V 12VDC z przyciskami ręcznymi
| Miejsce pochodzenia | Jiangsu, Chiny (kontynent) |
|---|---|
| Nazwa handlowa | VIC-TECH |
| Orzecznictwo | RoHS |
| Numer modelu | PM4_207 |
| Minimalne zamówienie | 1 jednostka |
| Cena | $16~22.8/unit |
| Szczegóły pakowania | Standardowy pakiet eksportowy lub można go dostosować |
| Czas dostawy | 15 dni roboczych po potwierdzeniu wpłaty |
| Zasady płatności | T / T, Western Union, MoneyGram, |
| Możliwość Supply | 10000 jednostek miesięcznie |
Skontaktuj się ze mną, aby otrzymać bezpłatne próbki i kupony.
WhatsApp:0086 18588475571
czat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| Typ silnika | Silnik krokowy | Napięcie | 3 ~ 12 V DC |
|---|---|---|---|
| Podkreślić | Sterownik sterownika silnika krokowego 12VDC,sterownik sterownika silnika krokowego 3VDC,płyta sterownika silnika krokowego 12VDC |
||
opis produktu
Sterownik sterownika mikrosilnika krokowego PM4_207 z przyciskami ręcznymi
To jest nasz 207 sterownik silnika krokowego, służy do sterowania 2-fazowymi silnikami krokowymi za pomocą przycisków ręcznych.Napięcie robocze wynosi od 3 V do 12 V DC, w zależności od napięcia znamionowego używanego silnika.
Jest złącze 2.0mm, do którego można podłączyć silnik z tym sterownikiem.
A. SILNIK (A + / A- / B + / B-):
Port dostępu do silnika:
A + / A- Podłącz do fazy A silnika,
B + / B- Podłączyć do fazy silnika B.
Istnieje również 6 portów, w których łączysz się z dostawcą energii i sygnał DIR, CP, EN z generatorów sygnału
- Port wejściowy zasilania i sygnału sterującego:
(poziom sygnału wejściowego ≤DC 5 V)
1. Zacisk wejściowy zasilania VCC DC: 3-12 V, (Proszę wybrać rzeczywiste napięcie wejściowe zgodnie z potrzebami silnika).
- GND Zacisk ujemny zasilania
- Wyjście płyty sterowania napędem 3,3 V.
- Sygnały wejściowe CP DIR EN to: impuls, kierunek, zezwolenie, powyższe sygnały wejściowe mają wspólną masę
EN = 1 (pływające), silnik przechodzi w automatyczny stan offline, silnik wyłączy się po zatrzymaniu na 5 sekund, a uzwojenie silnika straci moc.
EN = 0 (uziemiony), silnik przechodzi w stan wymuszonego zezwolenia.Gdy silnik pracuje / jest nieruchomy, uzwojenia silnika są zawsze pod napięciem.
- BY: zapasowy port
- Sygnały wejściowe są połączeniem wspólnej katody (tj. Wspólnym wejściem masy)
Możesz podłączyć ten silnik do portu VCC i GND, w ten sposób możesz sterować tym silnikiem za pomocą kombinacji przycisków,
Innym sposobem wykorzystania tego silnika jest połączenie tego sterownika z generatorem sygnału, aby mógł odbierać sygnał z innych sterowników.
Opis klawiatury:
(P: klawisz start, T: klawisz stop, ZA: kliknij klawisz do przodu, RE: kliknij klawisz Wstecz,
NA: naciśnięcie klawisza, POZA:Zwolnienie klucza)
| Nie. |
Kombinacja przycisków
|
Opis |
| 1 | A = WŁ | Gdy silnik jest zatrzymany, naciśnij przycisk kliknięcia, a silnik zacznie ręcznie poruszać się do przodu; |
| 2 | A + Q = WŁ | Gdy silnik jest zatrzymany, naciśnij klawisz A + Q, a silnik zacznie ręcznie przyspieszać do przodu; |
| 3 | A + T = WŁ | Gdy silnik jest zatrzymany, naciśnij przycisk A + T, a silnik zacznie zwalniać ręcznie w kierunku do przodu; |
| 4 | D = WŁ | Gdy silnik jest zatrzymany, naciśnij przycisk D, a silnik zacznie ręcznie pracować w odwrotnym kierunku; |
| 5 | D + Q = WŁ | Gdy silnik jest w stanie spoczynku, naciśnij klawisz D + Q kliknięcia, a silnik rozpocznie przyspieszanie ręcznie w odwrotnym kierunku; |
| 6 | D + T = WŁ | Gdy silnik jest w stanie spoczynku, naciśnij przycisk kliknięcia D + T, a silnik zacznie zwalniać ręcznie w odwrotnym kierunku; |
| 7 | Q = WŁ | Gdy silnik jest zatrzymany, naciśnij przycisk Q, a silnik zacznie działać automatycznie; |
| 8 | A = WŁ | Gdy silnik pracuje automatycznie, naciśnij klawisz A, a silnik zacznie przyspieszać; |
| 9 | D = WŁ | Gdy silnik pracuje automatycznie, naciśnij przycisk D, a silnik zacznie zwalniać; |
| 10 | Q + A = WŁ | Gdy silnik pracuje automatycznie, naciśnij klawisz Q + A, a silnik zacznie działać automatycznie; |
| 11 | Q + D = WŁ | Gdy silnik pracuje automatycznie, naciśnij przycisk Q + D wstecz, a silnik zacznie działać automatycznie w odwrotnym kierunku; |
| 12 | T + A (lub T + D) = ON | Gdy silnik jest zatrzymany, naciśnij klawisz T + A (lub T + D), a silnik zacznie ręcznie ustawiać odległość pracy w cyklu automatycznym; |
| 13 | T + Q = WŁ | Gdy silnik jest zatrzymany, naciśnij przycisk T + Q, a silnik automatycznie wykona ruch postępowo-zwrotny zgodnie z ręcznie ustawioną odległością; |
| 14 | A = WŁ | Gdy silnik pracuje w cyklu posuwisto-zwrotnym, należy nacisnąć klawisz A, aby przyspieszyć cykl ruchu posuwisto-zwrotnego; |
| 15 | D = WŁ | Gdy silnik pracuje w cyklu posuwisto-zwrotnym, naciśnij przycisk D, a silnik zwolni w cyklu posuwisto-zwrotnym; |
| 16 | Q + A = WŁ | Gdy silnik pracuje w cyklu posuwisto-zwrotnym, naciśnij klawisz Q + A, a silnik wykona ruch posuwisto-zwrotny w kierunku do przodu; |
| 17 | Q + D = WŁ | Gdy silnik pracuje w cyklu posuwisto-zwrotnym, naciśnij klawisz Q + D, a silnik wykona ruch posuwisto-zwrotny; |
| 18 | T = WŁ | Gdy silnik pracuje, naciśnij przycisk T, aby zatrzymać silnik. |
|
Uwaga
|
Klawisze kombinacji, naciśnij w podanej kolejności, funkcja może być wykonany | |
Wyświetlacz produktu
(1) Co to jest silnik krokowy i napęd krokowy?
Silnik krokowy to specjalny silnik zaprojektowany specjalnie do precyzyjnej kontroli prędkości i położenia.Jego obrót jest wykonywany krok po kroku pod stałym kątem (zwanym „kątem kroku”), czyli nazywany jest silnikiem krokowym.Jego cechą charakterystyczną jest to, że nie ma skumulowanego błędu, odbierany jest każdy sygnał impulsowy wysyłany ze sterownika, a silnik pracuje pod stałym kątem pod napędem sterownika, dzięki czemu jest szeroko stosowany w różnych sterowaniach w otwartej pętli.
Sterownik krokowy to wzmacniacz mocy, który może obsługiwać silnik krokowy.Potrafi przekształcić sygnał impulsowy wysyłany przez sterownik na sygnał mocy silnika krokowego.Prędkość silnika jest proporcjonalna do częstotliwości impulsów, dzięki czemu częstotliwość impulsów sterujących można precyzyjnie regulować.Szybkość, liczbę impulsów sterujących można dokładnie ustawić.
(2) Jaka jest awaria dysku?
Silnik krokowy jest określany przez swoją własną unikalną konstrukcję, a „nieodłączny kąt kroku silnika” (taki jak 1,2 ° / 0,6 °) jest wskazywany fabrycznie.Jednak w wielu przypadkach i przy wielu precyzyjnych kontrolach kąt całego kroku jest zbyt duży, co wpływa na precyzję sterowania i
wibracje są zbyt duże.Dlatego wymagane jest uzupełnienie właściwego kąta kroku silnika w wielu krokach.Nazywa się to napędem podziału i może realizować tę funkcję.Urządzenie elektroniczne nazywane jest sterownikiem podrzędnym.
(3) Jakie są zalety kierowców z pododdziałów?
Ponieważ kąt kroku, który przeszedł przez każdy krok jest zmniejszony, jednorodność kroku jest poprawiona, więc można poprawić dokładność sterowania.
Wibracje silnika można znacznie zmniejszyć.Oscylacja niskiej częstotliwości jest nieodłączną cechą silnika krokowego.Podział jest najlepszym sposobem na jego wyeliminowanie.
Może skutecznie zmniejszyć tętnienia momentu i zwiększyć wyjściowy moment obrotowy.
Te zalety są ogólnie rozpoznawane przez użytkowników i przynoszą im korzyści, dlatego zaleca się używanie sterowników podrzędnych.
(4) Dlaczego mój silnik działa tylko w jednym kierunku?
- Możliwy sygnał kierunkowy jest zbyt słaby, polaryzacja okablowania jest nieprawidłowa lub napięcie sygnału jest zbyt wysokie, aby przepalić rezystor ograniczający kierunek prądu.
-
Tryb impulsowy nie pasuje, sygnał to impuls / kierunek, sterownik musi być ustawiony na ten tryb;jeśli sygnał jest CW / CCW (tryb podwójnego impulsu), sterownik również musi być w tym trybie, w przeciwnym razie silnik będzie pracował tylko w jednym kierunku.
Polecane produkty